На 30-кілометровій ділянці траси Н-31 «Дніпро — Царичанка — Кобеляки — Решетилівка» відбуваються активні роботи з будівництва тунелів і транспортних розв’язок. Зведення інфраструктури почалося із встановлення залізобетонних паль, повідомляє «Наше місто» з посиланням на компанію «Автомагістраль-Південь».
Виконані роботи та обсяги
- На другій черзі будівництва заплановано понад 300 паль, більшість з яких вже встановлено.
- На тунелі на 26+200 км забито 100 шестиметрових паль.
- На тунелі на 25+300 км забито 116 десятиметрових паль.
- На дворівневій розв’язці на 28+700 км (поворот з Н-31 на Царичанку) забито понад половину з близько 100 десятиметрових паль.
Задіяне обладнання
Залізобетонні палі встановлюють за допомогою потужної палебійної установки MAIT HR 260 із дизель-молотом вагою близько 75 тонн. Особливість проєкту — використання унікальної палебійної машини BAUER RTG RM20, єдиної у своєму роді в Україні.
Переваги нової техніки
Машина BAUER RTG RM20 оснащена гідравлічними молотами серії HRS та електронною системою керування B-Tronic, що дозволяє регулювати силу та частоту ударів у режимі реального часу. Це забезпечує:
- Адаптацію до різних типів ґрунту без ризику пошкодження паль.
- Технологію «м’якого старту» для запобігання деформації паль на початковому етапі занурення.
- Оптимальну частоту ударів для максимальної ефективності без перегріву обладнання.
Такі технології пришвидшують процес будівництва та підвищують якість зведених конструкцій.
Будівництво траси Н-31 є важливою інфраструктурною ланкою для регіону Дніпра, що покращить транспортне сполучення між обласним центром та Києвом.
