Иногда достаточно мгновенной невнимательности, чтобы в бак автомобиля попало не то топливо – дизель вместо бензина или наоборот. Каков риск такой ошибки? Как поступать, когда она возникает и что делать, чтобы минимизировать полученный ущерб?
При значительной примеси дизельного топлива, бензиновый двигатель почти сразу остановится или не запустится. При небольшой – потеряет мощность начнет тратить больше топлива. Сам двигатель вряд ли от этого пострадает, а вот каталитический нейтрализатор с несгоревшим горючим может выйти из строя. В большинстве случаев проблему решит тщательная промывка топливной системы и удаление остатков дизельного топлива.
А что произойдет, если бензин по ошибке залить в бак автомобиля с дизельным двигателем
Это зависит от объема примеси и конструкции конкретного двигателя. Старые дизели с косвенным впрыском, как правило, выдерживают даже сильные примеси бензина с дизельным топливом. К примеру, у дизельного Mercedes W115 1970-х годов инструкция по эксплуатации позволяла заправлять зимой до 30% бензина. Некоторые водители старшего возраста помнят это и пытаются «улучшить» топливные свойства даже в современных дизелях – обычно с катастрофическими последствиями. В двигателях с непосредственным впрыском и инжекторами высокого давления примесь только нескольких процентов бензина может быть опасна для системы впрыска.
Если в случае с бензиновым двигателем значительная примесь дизельного горючего приведет к тому, что двигатель почти сразу остановится и не запустится, то в случае с дизельным двигателем все по-другому. Даже если у него будет только бензин, его не только можно завести, но двигатель еще и поработает некоторое время, пока полностью не разрушится. После заправки бензином вместо солярки первые симптомы неисправности могут появиться только после нескольких километров, а при меньших примесях двигатель может выйти из строя через несколько сотен километров.
Почему бензин так вреден для дизеля
Во-первых, он имеет гораздо хуже смазывающие свойства. Горючее в дизельных двигателях используется для смазывания очень плотно прилегающих элементов силовой системы, т.е. насоса высокого давления и форсунок. Надо понимать, что в современных дизельных двигателях отверстия в наконечниках форсунок часто имеют диаметр всего 0,15 мм, а проем иглы распылителя в форсунке составляет 0,002 мм – отсутствие смазки или мельчайшие металлические напильники сразу разрушают инжекторное оборудование. Замена стоит очень дорого, и никакая гарантия это не покрывает.
Что делать, если ошибка уже произошла
Если вы заметили ошибку на заправке, никогда не заводите двигатель! Обратитесь за помощью к работникам станции – у них часто есть оборудование, необходимое для откачки неподходящего горючего из бака, или они могут порекомендовать ближайший сервис, где помогут решить проблему на месте. Обычно это более дешевое решение, чем, например, транспортировка автомобиля на авторизованную станцию технического обслуживания, где обычно придерживаются процедур, рекомендованных производителями, включающими профилактическую замену многих элементов.
Источник: avtomir