Международная финансовая корпорация (входит в группу Всемирного банка) планирует начать ряд проектов с городами Украины по обновлению коммунального пассажирского транспортного парка.
Об этом в интервью ЦТС рассказал руководитель IFC в Украине, Беларуси, Молдове Джейсон Пеллмар – сообщает “Экономическая правда”.
“В сфере инфраструктуры мы начинаем работать с муниципалитетами. На первом этапе мы хотим сфокусироваться на развитии городского транспорта. Сейчас мы ведем переговоры с Киевом, Мариуполем, Хмельницким и некоторыми другими городами”, – сообщил Пеллмар.
Он предполагает, что по некоторым проектам удастся показать результаты до конца текущего года – например, по проекту покупки троллейбусов в Мариуполе.
“В Киеве мы делаем анализ совместно со Всемирным Банком – рассматриваем в целом план развития транспортной системы, включая Light Rail (легкорельсовый транспорт, в том числе трамвай – ред.), дороги, Bus rapid transit (BRT, скоростной автобусный транспорт, – ред.)”, – сообщил руководитель регионального подразделения IFC.
Он не стал называть конкретных проектов, по которым в IFC уже определились, что их стоит поддержать.Сейчас идет работа над формированием оптимальных вариантов финансирования для городов и “пока рано раскрывать все цифры”.Кроме того, Пеллмар сообщил, что сотрудничество IFC с городами не ограничивается только транспортным сектором.
Bus rapid transit или BRT – это скоростной автобус, движущийся по физически отделенной от остальной улицы полосы.Система предусматривает выделение полос и их ограждения только для автобусов, а также преимущество на перекрестках.
Систему BRT для Киева предложил Всемирный банк, согласно исследованию которого, существует большой спрос на коридор: Троещина – Петровка – Дорогожичи – Чоколовка – Севастопольская площадь.Пассажиропоток этого маршрута составит 141 тыс пассажиров в сутки, а строительство обойдется в сумму около пяти миллиардов гривен.
Как сообщалось, КП “Киевпастранс” должно было получить 100 автобусов производства белорусского МАЗ, но получило лишь 47 единиц из-за недофинансирования. Недополучение значительной партии автобусов не позволит в ближайшее время открыть новые маршруты общественного транспорта в Киеве, разработанные по рекомендациям экспертов Всемирного банка.
Рекомендации касаются реорганизации сети наземного общественного транспорта Киева на основе транспортной модели города.
