Украина ввела санкции против России всего две недели назад, а резонанс они успели получить куда более широкий, чем санкции Европы, которые действуют уже полтора года.
Указ президента о применении «ограничительных мер», подписанный 16 сентября, оказался документом отнюдь не формальным. Кабмин тут же начал «карательную операцию» против мирных российских компаний.
Впрочем, Кремль, как всегда, на санкции ответил взаимностью. Так что украинский бизнес в России тоже попал под удар.
Hubs собрал наглядные примеры первых результатов санкций, введенных Украиной против России.
Под украинские санкции попали два российских разработчика антивирусного программного обеспечения – «Лаборатория Касперского» и «Доктор WEB». Оба «антивирусника» используются в украинских органах власти.
Но жить российскому «софту» на компьютерах украинских чиновников осталось недолго. На прошлой неделе премьер-министр Арсений Яценюк поручилГосударственной службе спецсвязи и телекоммуникаций «незамедлительно» исключить использование российского программного обеспечения и отключить обновление всех российских программ.
Не стали в правительстве откладывать в долгий ящик и «карательную операцию» против авиакомпаний, которые оказались в санкционном списке, – «Аэрофлот», «Трансаэро». Этим перевозчикам Кабмин запретил летать в украинские аэропорты, а также возить над Украиной «товары военного назначения, двойного назначения или российскую военную живую силу».
Российскую авиацию наказывают за то, что авиакомпании РФ, несмотря на запрет украинских властей, возят пассажиров в аэропорт оккупированного Симферополя.
В правительстве России не заставили себя долго ждать с ответом – «Росавиация»запретила полеты пяти украинским перевозчикам: МАУ, «Днепроавиа», YanAir, WizzAir и «МоторСич».
В ведомстве сообщили, что на этом могут не остановиться. «Список может быть расширен, если Украина будет предпринимать дальнейшие ограничения в отношении российских авиакомпаний», — заявил советник главы «Росавиации» Сергей Извольский.
Рыночной «турбулентности» не выдержала российская авиакомпания «ЮтЭйр». Хоть перевозчик и не попал под санкции, однако, от греха подальше, решил продать свою украинскую дочку.
Компанию купит туроператор Anex Tour. По данным Forbes, сделка будет закрыта до конца этого года, после чего компания сменит название на «Азур Эйр Украина». Финансовая сторона сделки не раскрывается.
До войны и аннексии Крыма «ЮТэйр Украина» выполняла перевозки внутри страны из Киева во Львов, Одессу, Донецк, Луганск и Харьков. Компания планировала открывать регулярные международные маршруты в страны Евросоюза.
Но с начала конфликта Украины с Россией планы компании резко изменились. Авиационные санкции стали последней каплей в чашу терпения российских собственников.
За компанию с авиацией под раздачу попали и железнодорожники — как украинские, так и российские. В конные сентября «Укрзализныця» заявила, что прекращает обслуживать вагоны российской «Первой грузовой компании» и ее украинской «дочки». В сообщении монополии отмечалось, что ограничения были введены в соответствии с решением СНБО о санкциях.
Россия ответила тем же. Вчера «Российские железные дороги» ввели запрет на использование на территории РФ вагонов украинской госкомпании «Укррефтранс».
С 30 окбяря эксплуатация на территории России вагонов «Укррефтранса» должна быть прекращена, а сами вагоны «по обращению собственника» отправлены на станции приписки.
Не обошлось и без неловких моментов. В санкционном списке Украины оказались журналисты известных европейских изданий – BBC, El Pais и Die Zeit. После публикации этой информации британаская телерадиокомпания потребовали исправить ошибку.
Администрации Президента пришлось оправдываться. «Свобода прессы для меня — абсолютная ценность», — передала слова Петра Порошенко его пресс-служба исообщила, что СНБО поручено снять санкции с невинно наказанных.
В Совете безопасности тоже спорить не стали, пообещав, что, учитывая важность отношений Украины с ЕС, санкции будут сняты.
