Когда сажевый фильтр засоряется, многие решают его удалить. Однако есть несколько важных причин, по которым не следует это делать. Подсказать решение проблемы могут специалисты автосервисов. На странице https://auto.ria.com/uk/autoservice/sto/city-dnepr-dnepropetrovsk/ можно выбрать надежную СТО в Днепре, где устранят любую неполадку в автомобиле.
Сажевый фильтр — важный элемент очистки
Уже более десяти лет дизели оснащаются сажевыми фильтрами. Роль этих элементов заключается в улавливании частиц сажи и их сжигании, когда внутри накопилось определенное их количество. Весь процесс происходит без ведома водителя и контролируется электроникой, которая по разнице давлений на входе и выходе определяет степень заполнения фильтра, а для дожигания использует выхлопные газы определенной температуры.
DPF не любит езду авто на короткие расстояния в городском режиме. Этот способ эксплуатации сопровождается образованием большого количества сажи при отсутствии оптимальных условий ее горения. Поэтому после выявления первых проблем с DPF стоит принять профилактические меры. Сажевый фильтр можно регенерировать путем промывки жидкостью под высоким давлением. Также можно сжигать сажу химическим путем, подавая соответствующие химикаты непосредственно в топливную сеть или топливный бак.
Почему не стоит удалять DPF
Этого не рекомендуется делать по нескольким причинам.
- В первую очередь растет нагрузка на экологию. Через несколько лет автомобили, не отвечающие нормам выбросов, будут исключены для въезда в центры городов. Эти ограничения могут сопровождаться увеличением частоты проверок выхлопных газов: наверняка полицейские заметят, что из выхлопной трубы машины идут клубы черного дыма.
- Все чаще в Европе говорят о герметизации системы технического освидетельствования автомобилей: проверка выхлопных газов должна быть обязательной. Автомобиль со снятым сажевым фильтром — это транспортное средство, которое не может быть допущено к движению из-за несоблюдения норм выбросов, предусмотренных разрешительными документами.
- В долгосрочной перспективе удаленный DPF также не будет активом. Наоборот, это снизит рыночную стоимость автомобиля. Многие люди, заинтересованные в покупке подержанного автомобиля, заказывают осмотр перед приобретением, который может показать отсутствие DPF и повлиять на стоимость машины в целом. Если покупатель не обнаружит отсутствие DPF, а продавец умышленно скрывает этот факт, он может нести ответственность за скрытые дефекты автомобиля или даже попытку мошенничества.
- Невыполнение этого требования может привести к быстрому загрязнению задней части кузова. Обычно это не относится к ситуации, когда на исправном автомобиле снят фильтр, но бывают и другие неисправности — например, ослабленные форсунки или изношенная турбина.
DPF в правильно эксплуатируемом и полностью исправном автомобиле выдерживает свыше 250 000 километров. Ключом к успеху является уход за машиной, включая использование правильного масла, контроль форсунок и турбонагнетателей, своевременное устранение неисправностей в автосервисе.
Сейчас замена DPF стоит не так дорого, как это было раньше и как полагают некоторые автовладельцы. Сменные сажевые фильтры для популярных моделей можно купить в интернет-магазинах и на развалах. Это не так много, учитывая все затраты на использование современного транспортного средства.
Профилактика и регенерация
Важно отметить, что замена является крайней мерой. От нее можно защититься профилактикой или регенерацией. Простой и довольно дешевый способ ремонта сажевого фильтра: его можно промыть смягчителем выхлопных газов, не снимая с автомобиля (но лучше это делать на СТО). Достаточно нанести химикаты непосредственно на сердцевину фильтра перед началом запланированной процедуры обжига.
Эффективность этого метода проверена, например, с помощью комплекта для промывки сажевого фильтра Liqui Moly. Он состоит из двух препаратов: первый растворяет примеси внутри агрегата, второй предназначается для удаления их с сердцевины.